能源大港，散货吞吐不息
秦皇岛港是我国北方重要的能源输出港，煤炭、粮食、矿石等大宗散货在这里集散，再通过铁路和公路源源不断地运往各地。港口繁忙的背后，是一支规模可观的疏港短驳车队。
疏港运输有一个显著特点：货到就要走，车辆要跟得上。船一到港，货物需要尽快疏运出去，否则积压的不仅是货，还有港口的周转效率。
快进快出，空等就是成本
疏港短驳距离短、频次高，车辆在港区排队、等待装卸的时间，往往比实际行驶的时间还长。如果调度不当，车辆空驶或空等，一天的运力就白白浪费了。
传统的电话派车方式，难以实时掌握车辆位置和装卸进度，容易造成车辆扎堆或空转。这对利润本就微薄的短驳车队来说，是实实在在的损失。
数字化调度，让每台车都转起来
对秦皇岛的疏港车队来说，一套能实时掌握车辆位置、装卸状态和运输进度的调度系统，价值在于减少空驶和等待。调度员可以据此合理安排车辆，让每台车都处于有效的运输状态。
当调度从凭经验变成靠数据，疏港运输的周转效率自然提升，车队的收益也随之改善。这是秦皇岛港口物流企业正在经历的变化。