车辆档案与全生命周期
一台车一张档案，从进队到退出全程可查。
- 车牌、VIN、车型、车主与联系方式
- 车机串号、SIM 卡、车载终端绑定关系
- 注册日期、年检日期、服务费起止日期
- 证照附件集中存放，到期自动提醒
车队管理的老大难，卡在这几处
不是不想数字化，是市面上的工具要么只管定位、要么只做台账，最后还是要靠 Excel 和微信群兜底。
车在哪、跑到哪，说不清
装了 GPS 但只能在一个专门的监控软件里看，和运单、司机对不上号，调度还是靠打电话问。
签收凭证靠一张纸
回单纸质签字，寄回来少一张就结不了账；出了货损争议，谁在什么时间签的字说不清。
成本算不到每台车
油费、过路费、维修、保险散在不同表里，年底想算单车成本，几个人对账要对一周。
年检保险靠人记
漏一张年检、断一次保险，上路被查或者出事理赔受影响，损失远大于管理成本。
功能模块
一台车从进队到退役，全流程都在系统里
不是把线下表格搬到线上，而是把车辆、司机、运单、费用、碳数据串成一条线。
运单管理与电子签收
从派车到签收闭环，回单不再靠快递寄。
- 运单全流程状态：接单、装货、在途、到达、卸货、签收
- 三种签收方式：手写电子签名、客户扫码签收、纸质回单拍照
- 签收凭证带时间与位置，争议时可追溯
- 签收单支持管理端复核
808 部标 GPS 定位与轨迹
对接已装的部标终端，不用换硬件。
- JT/T 808 协议接入，读取实时位置与历史轨迹
- 超速、疲劳驾驶等报警自动进预警中心
- 车辆位置与运单绑定，调度看得到在途状态
- 车辆按区县分布统计，便于区域运力盘点
司机端：打卡、拍照、上报
司机手机上就能干完的活，不用回办公室补单。
- 今日 / 本周任务一目了然，按服务器时间为准
- 装货前、装货后、到达、卸货多图上传，自动打水印
- 事故现场多角度拍照，一键上报并生成预警
- 维修上报带故障描述与定位，进度可查
成本与费用管理
钱花在哪儿，按月按车算得清。
- 加油记录、油卡余额与低余额预警
- 保养、维修、保险、年检、违章、事故统一归集
- 单车成本与里程排名，支撑考核与对账
- 费用构成看板：燃油、维修、路桥、保险占比
数据分析与指挥座舱
给自己看的和给团队看的，都有一块屏。
- 运营指挥座舱：出车率、在线率、里程、成本、碳排一屏总览
- 车辆状态看板：在营、停驶、维修、待检一图看清
- 多维度分析：里程排名、费用构成、驾驶员绩效
- 指标支持导出，用于月度经营会与投标材料
权限与数据安全
谁能看什么、谁能改什么，都能配。
- 多租户架构，企业之间数据物理隔离
- 按角色配菜单权限，员工看不到无关模块
- 数据权限可限定到具体车辆范围
- 操作日志全局留痕、不可修改不可删除
欠费提醒与服务管理
套餐、续费、提醒，都有据可查。
- 套餐到期前自动提醒，续费线上完成
- 年检、续保、保养提前预警，不漏项
- 欠费状态可控，避免服务突然中断
- 账单与订单记录完整可查
差异化能力 · 政策红利
绿色物流新国标已实施，你的车队算得出来吗？
新版《绿色物流指标构成与核算方法》GB/T 37099—2026 已于 2026 年 5 月 1 日起实施，物流企业的温室气体排放核算被进一步细化。多数车队管理软件还没有这项能力。
GB/T 37099—2026
按国标指标体系组织数据
标准从管理、资源、运营、环境四个方面提出 14 个二级指标、42 个三级指标。车易管家的碳管理模块按同一套口径归集数据，指标能对得上。
数智化运营
电子面单率、智能调度覆盖率
新版首次把「数智化运营」列为二级指标。电子回单、扫码签收与调度数据天然支撑这两项统计，不需要额外补录。
排放核算
从加油记录自动算出碳排放
按油耗与对应燃料排放因子折算二氧化碳当量，区分自有车辆直接排放，自动生成月度、季度、年度排放台账与报表。
减碳账本
碳资产、碳负债与中和进度
碳汇与碳排放分开记账，实时显示碳中和率与碳达峰进度；支持碳配额、绿证与交易准备的数据整理，为后续参与碳市场留好接口。
对物流企业而言，碳排放数据正在从「加分项」变成「必需项」——投标要提供、客户要核查、政策要上报。 与其等到被要求时临时找人做表，不如让它在日常用车过程中自动产生。
延伸阅读
- 绿色物流指标构成与核算方法解读（GB/T 37099—2026） 管理、资源、运营、环境四方面 14 个二级、42 个三级指标的构成与核算口径，以及哪些指标能由系统自动产出。
- 物流企业车辆碳排放核算怎么做 核算边界怎么划、活动数据怎么取、台账记哪些字段，以及最容易出错的三个地方。
按你的车队规模，各取所需
同一套系统，小车队用得轻，大车队管得深。
中小货运车队
10-100 台车 · 城配 / 专线 / 自有车队
- 一台车一张档案，年检、保险、保养到期自动提醒，不再靠人记
- 司机手机打卡 + 拍照上传，装货卸货有据可查
- 油费、维修、过路费归集到车，年底算单车成本不用对一周账
- 按车辆数计费，10 台车 50 元/月，不需要一次性投入
- 司机端的活手机上就能干，不用专门培训
中大型物流企业
100 台以上 · 干线 / 冷链 / 多分公司
- 多车队、多分公司统一纳管，各自独立又汇总可查
- 运单全流程与签收凭证电子化，对账结算提速
- 808 部标 GPS 接入，在途状态与报警联动进预警中心
- 角色与数据权限精细配置，员工只见授权范围
- 碳排放按国标口径核算，支撑绿色物流评价与投标材料
- 操作日志完整留痕，满足内审与合规要求
司机愿意用，数据才不会断
再好的系统，司机不用就是白搭。所以司机端刻意做减法：只留他每天真正要干的那几件事。
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1
看清今天干什么手机号登录，进来就是今天的任务列表，本周任务切一下就能看。
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2
打卡 + 拍照装货、出发、到达、卸货逐个打卡，现场照片自动打上时间、位置与车牌水印。
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3
签收客户手写签名、扫码签收或纸质回单拍照，三种方式任选。
-
4
没信号也不怕照片与打卡先存在手机里，恢复网络后自动补传，不会因为信号差丢记录。
提供手机网页版与安卓安装包，司机换手机也不影响使用。
我的任务
今日本周全部已完成
白砂糖 · 15 吨
广西糖业集团 → 南宁江南区
运输中建材 · 8 吨
南宁青秀区 → 贵港港北区
待装货日用品 · 12 吨
柳州柳南区 → 桂林临桂区
已签收
App 下载
手机端 App，扫码就能装
司机装司机端，管理员装管理端。两个 App 功能各自独立，也可以把链接直接发给他们自己装。
车易管家司机端
任务打卡 · 拍照水印 · 电子签收 · 维修上报
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车易管家管理端
经营总览 · 实时预警 · 移动审批 · 记录录入
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不想装 App？用手机浏览器打开 erp.12593.com/d（司机端）或 erp.12593.com/m（管理端）即可使用，功能完全一致。
安装说明与常见问题
- 下载后被拦了？浏览器可能提示「此类型文件可能有害」，选择「仍然下载」即可。这是安卓对安装包的一贯提示，不代表文件有问题。
- 提示「未知来源」装不了？按提示进入设置，允许当前浏览器或文件管理器「安装未知应用」，然后重新点安装。
- 首次打开要授权？需要相机与定位权限——拍照上传要把车牌、时间、位置写进照片水印，缺权限拍不了。
- 怎么登录？司机端用管理员登记的手机号登录，不需要密码；管理端用企业分配的账号密码登录。
- 两个 App 会冲突吗？不会。它们包名不同，可以装在同一台手机上，数据互通、各自独立。
- 升级会丢数据吗？直接覆盖安装即可，登录状态与离线待补传的记录都会保留。
- 华为新机型装不上？搭载纯血鸿蒙 HarmonyOS NEXT（5.0 及以上）的机型不再兼容安卓应用，属于系统限制。这类手机请直接用浏览器打开上面的网址，体验和 App 一致，还可以「添加到桌面」当快捷方式用。
在线演示
不想先注册？用演示账号直接看
不用填表、不用留手机号，输个账号就能进到系统里，功能是完整的。
- 能操作，不只是看 录入车辆、开运单、走签收流程、出报表都能真跑一遍，不是静态截图。
- 演示环境，放心随便点 数据与正式客户完全隔离，怎么操作都不会影响到别的企业。
- 账号管理与付费未开放 演示账号不开放员工与角色管理、套餐续费——避免误操作影响其他访客。
- 换成自己的数据 觉得合适，注册一个企业账号把演示数据换成你自己的车辆和司机。
价格
按车辆数阶梯计费，没有隐藏收费
不设接口费、不另收大屏费、不把常用功能锁在「高级版」里。用到多少台车，就付多少台车的钱。
超过 100 台车或需要私有化部署，可以按实际规模单独配置。 所有版本均为月付，随时可以停。
常见问题
选型前，大家通常会问
车辆管理系统多少钱一年？
车易管家按车辆数阶梯计费、按月付费：试用版 5 台车 15 天全功能免费；基础版 50 元/月含 10 台车；标准版 100 元/月含 30 台车；旗舰版 300 元/月含 31-100 台车。折算下来基础版约 5 元/车/月，旗舰版低至 3 元/车/月，且没有额外的接口费或模块解锁费。
车队管理软件怎么选？要看哪些指标？
建议按五个维度核对：一是功能覆盖是否闭环（车辆、司机、运单、费用、维保是否在同一系统内）；二是计费是否透明（警惕基础版便宜、但数据大屏与系统对接要另外收年费的产品）；三是能否对接交通部 JT/T 808 部标终端，避免重复购买硬件；四是司机端是否好用，司机不愿用的话数据就断了；五是是否具备碳排放核算能力，绿色物流新国标已实施，这项会逐渐成为投标与合规的加分项。
物流企业的车辆碳排放怎么核算？
通常从燃料消耗出发，按油耗量与对应燃料的排放因子折算成二氧化碳当量，再区分范围一（自有车辆直接排放）与其他间接排放。车易管家把这一步做进了日常用车流程：加油记录、里程与运单数据自动汇总成碳排放台账，不需要额外手工填报，并可生成月份、季度与年度的排放报表。
支持《绿色物流指标构成与核算方法》GB/T 37099—2026 吗？
车易管家的碳管理模块按该标准的指标体系组织数据。新版 GB/T 37099—2026 于 2026 年 5 月 1 日起实施，从管理、资源、运营、环境四个方面提出指标要求，并首次引入电子面单使用率、智能调度覆盖率等数智化运营指标。车易管家的运单签收、电子回单与调度数据可直接支撑这几项指标的统计。
能对接交通部 808 部标 GPS 吗？
支持。车易管家内置 JT/T 808 协议接入能力，可以直接对接已装的部标车载终端，读取实时位置、历史轨迹与报警信息（超速、疲劳驾驶等），报警会联动进系统的预警中心。已装设备的车队不需要更换硬件，只需把设备数据转发到平台即可。
司机不愿意用手机怎么办？
司机端刻意做得极简：一个页面看清今天和本周的任务，打卡、拍照、签字三步完成，不需要填表和培训。考虑到司机常在信号差的路上作业，装货、卸货、事故等照片支持先存在手机里、恢复网络后自动补传，不会因为没信号而丢掉记录。除手机网页版外，还提供安卓安装包，可直接装到司机手机上。
试用需要付费吗？有没有合同限制？
试用版免费开通，含 5 台车、15 天全功能体验，不需要绑卡，也不限制试用后的去留。试用期内录入的车辆、司机和历史数据在转正式版后完整保留。
能管理多个车队或多个分公司吗？
可以。系统采用多租户架构，同一企业下的多个车队、分公司或分支机构可以并存，各自独立管理车辆与人员；管理员账号可跨组织查看汇总数据与整体看板，员工账号则按角色与数据权限被限制在授权范围内。
车辆和司机的数据安全吗？
数据按租户物理隔离，不同企业的数据互不可见；员工的操作权限可按角色精细控制，数据权限还能限定到具体的车辆范围。系统保留了完整的操作日志，行车的记录不可修改、不可删除，保证审计可追溯。照片与单据在入库时即写入水印，作为后续对账与理赔的凭证。
车易管家和钉钉上的车辆管理有什么区别？
主要差别在定位与场景。通用办公平台上叠的用车模块偏向企业内部用车审批（申请、派车、还车）；车易管家是面向经营性货运车队的业务系统，核心是把运单、司机打卡、电子签收、GPS 在途状态和车辆成本串成一条线，并在此基础上做碳排放核算。如果车队要对外承接运输业务、对账结算、参与绿色物流评价，需要的正是后者。